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农用柴油机车的维护的九忌
 

一、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,因为拧得过紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。

二、忌更换润滑油不清洗油道。很多农机手缺乏维修常识或懒惰,在更换润滑油时不清洗油道,自己为自己埋下安全隐患。要知道,润滑油经过使用后,油中机械杂质残留很多,即使放尽润滑油,而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车,试运转之后杂质更多,倘若不清洗干净便投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

三、忌不按季节选用润滑油。很多农机手不注意按季节选用润滑油,冬季使用夏季润滑油,夏季使用冬季润滑油,不管质量如何,廉价就买,结果造成机车启动困难和烧瓦抱轴等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。

四、忌安装活塞用明火加温。活塞各部位薄厚不匀,热胀冷缩度不一,容易引起变形。如用明火加热活塞达到一定高温,自然冷却后金相组织会遭到损坏而降低耐磨性,其使用寿命会大大缩短。

五、忌安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油,认为这样可增加气缸的密封性,孰不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失,缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易在此处产生,冲击、毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下会产生积炭,造成缸垫过早老化。

六、忌将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时,习惯于将油门置于最大供油位置,这样造成喷入气缸里燃油过多,混合气过浓,很难启动着。油门科学定位是:当气温在15℃以上时,略高于怠速。气温在15℃以下时,开始应空转曲轴数圈,感到轻松时,再用小油门启动方可。此外,切忌轰油门,以免因转速忽高忽低,燃油与空气混合不均,使气缸等零件产生积炭,或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

七、忌对新车不认真检查保养。一些年轻农机手错误地认为,随着科技发展,当前机车安全性能非常可靠,所以新车买到手后,除磨合试运转外,就不认真进行检查保养,结果问题频出,追悔莫及。检查保养的方法是:⑴检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。⑵检查各部螺栓的紧固情况。⑶对喷油压力进行检查调整。⑷要换油底壳内机油,清洗油底壳及润滑油路。

八、忌急加速提高劳动效率。有的农机手认为急加速可以提高劳动效率,却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证,机车从起步后加速到中等车速(30千米/小时),采用急加速(25秒)的耗油量大约等于缓加速(40-45秒)的耗油量的两倍,这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁,耗油量相差越大,急加速有百害而无一利。因此,希望农机手要采取低速档起步,然后再缓慢加速行驶。

九、忌用机油替代刹车油、齿轮油。实践中,一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍,酿成的各种事故屡见不鲜。要知道,刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质,主要成份为蓖麻油和醇类,其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀,与橡胶体接触,橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性。若用机油代替,则易产生沉淀,并使制动系统橡胶件产生膨胀,容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比,粘度低,抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油,则传动齿轮不易挂带油膜,润滑效果变差,会造成传动齿轮早期磨损,从而导致各部件性能的有效发挥。